Kellonaika Tanskassa ja aikaero Suomeen nähden
Meidän lähtö- ja paluupäivillemme asuntoauton laivaliput + 2 henkeä maksoivat menomatkalle 154,23 euroa ja paluumatkalle 237,28 euroa. Kyseessä oli tosiaan Finnlinesin reitti Naantali-Kapellskär-Naantali. Ruotsin läpi ajoa Malmöön tuli aika tarkkaan 700 kilometriä ja jos lasketaan tuolle matkalle hinta Ruotsin dieselin hinnan mukaan (kesäkuussa 2018 se oli 1,49 euroa/litra), maksoi polttoaine tuolta väliltä 104 euroa. Siihen vielä parisataa kilometriä Tanskan puolella ennen kuin olimme Saksassa eli noin 30 euroa lisää siitä pätkästä Ruotsin dieselin hinnalla laskettuna. Polttoaineen hinta tietenkin vaihtelee maittain ja asemittain ja kulutus luonnollisesti riippuu autosta, jolla ajetaan. Loppujen lopuksi polttoainekulut ovat usein tällaisilla automatkoilla melko pieni osuus matkan kokonaiskustannuksista, koska yöpymiseen ja syömiseen menee yleensä aika paljon rahaa. Tällä Ruotsi-reitillä Tanskan puolelle meneminen Juutinrauman siltaa + lauttalippu välille Rødbyhavn–Puttgarden maksoi 205,75 euroa (tämä oli yhdistelmälippu, joka oli jonkin verran edullisempi kuin kyseisten lippujen ostaminen erikseen). Kuten tästä jo voit laskea, Ruotsin ja Tanskan kautta ajamiseen uppoaa aika paljon muutakin rahaa kuin vain se laivalipun hinta, joka voi henkilöautolle olla vain satasen luokkaa. Kannattaa laittaa haaveissa oleva reitti Google Mapsiin, josta näkee sitten paljonko kilometrejä tulisi, ja siitä voi sitten nuo polttoainekulut laskea aika hyvin. Laivalippujen hintoja kannattaa vertailla eri yhtiöiden sivuilta, ne voivat vaihdella jonkin verran matkustuspäivistä riippuen (kesällä yleensä kalleinta).
Joskus kauan sitten olemme tehneet jotenkin vastaavaa kierrosta – tosin hotelleissa/motelleissa asuen ja toiseen suuntaan. Ajoimme Ruotsin läpi Göteborgiin ja siitä lautalla yli Pohjois-Tanskaan ja sitten Tanskan läpi kierrellen Malmöhön ja Ruotsin rannikkoa ylös. Nuo Pohjois-Tanskan rannikkoseudut ovat kyllä jääneet mieleen, niissä on sitä jotain!
Sulla on ollut kyllä lähellä nuo paikat, mutta Länsi-Ruotsi on varmasti tarjonnut myös paljon mielenkiintoista nähtävää! Jyllannista tykättiin kyllä eniten, paljon hiekkaa siellä on mutta niin kaunista. Joo tämä postaus vähän venähti vaikka yritin pitää yhteenvedot per kohteet mahdollisimman lyhyinä. Mietin myös, olisinko jakanut tämän Tanska ja Ruotsi osiin, mutta tuli nyt tällainen ”kokonaiskuva” koko reissusta, niin ei tarvi erikseen metsästään blogista sen jatko-osaa 😀
Kellonaika Kööpenhamina, Tanska
Näytetty aika synkronoitiin NTP-palvelimen kanssa. Kellon synkronointialgoritmi näyttää tarkan ajan selaimessasi. Tarkkuus on kuin atomikello. Kalibrointiaika 2 minuutin välein.
Tanskan teollistuneen markkinatalouden pohjana ovat ulkomailta tuodut raaka-aineet ja kansainvälinen kauppa. Maan valuuttakurssi on pysynyt vakaana 1980-luvulta. Maan valuuttana on ollut vuodesta 1874 , joka oli aiemmin sidoksissa ja nykyisin . Tanskan talous täyttää kriteerit, mutta maa on päättänyt ainakin toistaiseksi olla .
Saapumisaika Saksaanhan riippuu siitä, milloin lähdet Suomesta (ja montako pysähdystä matkalla teet) 🙂 Ja kuten sanottua, meillä säästyy tuo 10h ajamalla – tosin sen kummempia taukoja emme ennen Saksaa usein pitele.
Meille ajaminen ajamisen vuoksi ei ole se juttu, varsinkaan motarilla, joten ihan mielellään jätetään 900 kilsaa väliin, jos ei ole sinänsä aikomuksena pysähdellä matkalla minnekään. Oltiin tällä Ruotsin ja Tanskan läpi -taktiikalla Saksassa vasta illalla, aivan kuten olisi oltu suoraan Saksaan lautalla mennessä eli matkassa meni suunnilleen yhtä kauan. Aikaa ei voi tässä hirveästi säästää, teki miten teki. Kilsoja sen sijaan voi, ja toisaalta jonkin verran rahaa, riippuen mitä priorisoi. Tavallaan oli ihan kiva vaihteeksi taas ajella tätä reittiä, mutta siitä huolimatta taitaapi olla niin, että ei ihan heti huvita toistaa tätä, jos ei ole aikomuksena nimenomaan kierrellä Ruotsissa. Sen verran puuduttavaa settiä tuo motarin jurnuttaminen tällä reitillä. 🙂
Sanan kellonaika käännös suomi-tanska
Palkansaajalla on oikeus kysymyksessä olevaa maata varten vahvistettuun päivärahaan, jos ulkomaille tehty työmatka on kestänyt vähintään 10 tuntia. Mikäli työmatkaan käytetty kokonaisaika jää alle 10 tunnin, suoritetaan päiväraha kotimaan matkojen säännösten ja määrien mukaisesti.
Kellonajat ja aikaerot maiden Tanska ja Saksa välillä
Palkansaajalla on oikeus kysymyksessä olevaa maata varten vahvistettuun päivärahaan, jos ulkomaille tehty työmatka on kestänyt vähintään 10 tuntia. Mikäli työmatkaan käytetty kokonaisaika jää alle 10 tunnin, suoritetaan päiväraha kotimaan matkojen säännösten ja määrien mukaisesti.
Tanskassa kello on tällä hetkellä tunti vähemmän kuin Suomessa
Tanska on maailman maa (2018) ja on Tanskassa maailman yhdeksänneksi korkein. Vuonna 2014 työntekijöiden oikeudet toteutuivat Tanskassa paremmin kuin missään muualla. Tanskan omaisuudensuoja on erittäin vahva ja talous on avoin ulkomaankaupalle ja ylikansallisille sijoituksille. Työllistämisen sivukulut ovat vähäisiä ja irtisanominen on suhteellisen halpaa ja helppoa, mikä parantaa työllistymismahdollisuuksia ja talouskasvua. Pääoma- ja työmarkkinoiden sekä liiketoiminnan sääntely ovat poikkeuksellisen vähäisiä.
Aikaero on niin pieni, että aikuinen tottuu siihen vuorokaudessa
Aika kattava automatka ja blogiteksti! Pohjois-Tanska vaikuttaa hurmaavalta, ja etenkin nuo majakka- ja rantakuvat. Kun asuin Göteborgissa, tuli koluttua Ruotsin Länsi-Rannikkoa juuri silloin kun korona-ajat alkoivat. Olisi pitänyt uskaltautua ajeluille tuonne itäisen rannikonkin puolelle!
Kööpenhaminassa kello on tällä hetkellä tunti vähemmän kuin Suomessa
Suomeen palattaessa palkansaajalla on oikeus puoleen viimeksi päättyneeltä matkavuorokaudelta maksetusta ulkomaanpäivärahasta, jos työmatkaan käytetty aika ylittää viimeisen ulkomaan alueella tai sieltä lähteneessä laivassa tai lentokoneessa päättyneen täyden matkavuorokauden yli kahdella tunnilla.